Seguridad
Neumáticos: cuándo cambiarlos, cómo leer la medida y la presión correcta
Equipo Delta Motors · 24 de junio de 2026 · 7 min de lectura
Puedes tener el mejor motor y los mejores frenos, pero quienes frenan, doblan y agarran el camino son los neumáticos. Son también el componente de seguridad que más se descuida. Esta guía te enseña a entenderlos y a saber cuándo es hora de cambiarlos.
Cómo leer la medida de tu neumático
En el flanco del neumático verás algo como 205/55 R16 91V. Cada dato importa:
- 205: ancho del neumático en milímetros.
- 55: alto del flanco como porcentaje del ancho (perfil).
- R16: rodado, el diámetro de la llanta en pulgadas.
- 91: índice de carga, el peso máximo que soporta.
- V: código de velocidad máxima para la que está diseñado.
¿Cuándo hay que cambiarlos?
El límite legal de profundidad del dibujo en Chile es 1,6 mm, pero la seguridad en mojado cae bastante antes de eso. La mayoría de los neumáticos trae testigos de desgaste (TWI): unas pequeñas barras en el fondo del canal. Cuando la goma llega a su altura, es hora de cambiar.
- Dibujo al ras de los testigos de desgaste.
- Antigüedad: sobre 5 o 6 años la goma se endurece aunque quede dibujo.
- Grietas en el flanco, deformaciones o "bolsas".
- Vibraciones o desgaste irregular que no se corrige con balanceo.
La presión correcta (y por qué importa tanto)
La presión recomendada no es la que dice el neumático, sino la que indica el fabricante del auto: búscala en una etiqueta en el marco de la puerta del conductor o en el manual. Mídela siempre con los neumáticos fríos.
Con poca presión el auto consume más, la goma se recalienta y se desgasta por los bordes. Con demasiada, pierde agarre y se gasta por el centro. La presión correcta es gratis y lo mejora todo: frenada, consumo y duración.
El desgaste te está diciendo algo
- Gastados por los bordes: presión baja.
- Gastados por el centro: presión alta.
- Gastados por un solo lado: problema de alineación.
- Desgaste "en escalones" o con vibración: falta balanceo o hay algo en la suspensión.
Rotación, balanceo y alineación
Rotar los neumáticos (cambiarlos de posición) aproximadamente cada 10.000 km empareja el desgaste y alarga su vida. El balanceo evita vibraciones y la alineación evita que se coman por un lado y que el auto se vaya solo hacia una dirección. Después de un golpe fuerte con un hoyo o un lomo de toro, conviene revisar la alineación.
Consejos para que duren más
- Revisa la presión al menos una vez al mes y antes de viajes largos.
- No sobrecargues el auto por sobre lo indicado por el fabricante.
- Evita frenadas y partidas bruscas.
- Rota los neumáticos y mantén la alineación al día.
Preguntas frecuentes
¿Dónde encuentro la presión que necesita mi auto?
¿Puedo mezclar marcas o medidas de neumáticos?
¿Cada cuánto conviene rotar los neumáticos?
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