Calle inundada: cuándo cruzar, qué hacer si tu auto quedó en el agua y qué revisar

La regla de los fabricantes: no más arriba de la maza

Los manuales de Kia y Hyundai usan el mismo criterio: evita cruzar una zona inundada a menos que estés seguro de que el agua no supera la parte baja de la maza, el centro de la rueda. Y agregan algo igual de importante: si no estás seguro, da la vuelta y busca otra ruta.

En una calle anegada casi nunca sabes la profundidad real, porque el agua turbia esconde hoyos, soleras y desniveles. Por eso, ante la duda, lo correcto es no cruzar: un desvío sale más barato que un motor.

Por qué el agua le hace daño al auto

El manual de Mazda lo advierte: manejar por calles inundadas puede provocar cortocircuitos en componentes eléctricos y electrónicos, o dañar el motor y hacer que se detenga al absorber agua.

El motor necesita aspirar aire para funcionar. Si en vez de aire aspira agua y esta llega a los cilindros, los pistones chocan contra algo que, a diferencia del aire, no se puede comprimir. Ese golpe puede doblar piezas internas, y ahí la reparación deja de ser chica.

Si no te queda otra que cruzar

• Mira la altura del agua antes de entrar, por ejemplo en las ruedas de otros autos. Si pasa de la parte baja de la maza, no entres.
• Cruza despacio: los manuales de Kia y Hyundai piden atravesar cualquier agua lentamente.
• Deja más distancia con el auto de adelante: Hyundai advierte que en el agua los frenos pueden rendir menos.
• No te metas a pasos bajo nivel inundados. Senapred lo dice directo: si estás conduciendo, evita transitar por zonas inundadas como calles, caminos o pasos bajo nivel.

Apenas salgas del agua: seca los frenos

Las pastillas y los discos mojados frenan menos. Kia y Hyundai indican cómo secarlos: avanza despacio y presiona el freno suavemente varias veces. Mazda agrega en su manual que manejar con los frenos mojados es peligroso.

Si en los días siguientes el pedal se siente distinto, el auto se tira para un lado al frenar o escuchas un roce metálico, conviene revisar los frenos y la suspensión. Y para llegar preparado a la próxima lluvia, repasa nuestra guía de mantención de invierno.

Si el auto se apagó en el agua o el agua entró a la cabina

Si el agua sigue subiendo, lo primero eres tú: sal del auto y busca un lugar alto. Después, no intentes arrancarlo de nuevo. Si el motor se detuvo en el agua, es posible que haya aspirado agua, y un intento de arranque puede terminar de dañarlo. Sácalo del agua con grúa, sin encenderlo, y hazlo revisar. El manual de Mazda lo resume así: si el auto quedó sumergido, consulta a un taller calificado.

En Delta Motors hacemos esa revisión, incluido el escáner de diagnóstico, y te explicamos lo que encontramos antes de cualquier trabajo. Estos son los puntos clave:

• Aceite del motor: si se ve lechoso, como café con leche, tiene agua mezclada y hay que cambiarlo antes de volver a usar el auto.
• Filtro de aire: si está mojado, el agua llegó hasta la entrada del motor.
• Sistema eléctrico: el agua puede provocar cortocircuitos, así que conviene escanear el auto en busca de códigos de falla.
• Alfombras y asientos: si quedan húmedos, hay que secarlos a fondo para evitar mal olor, hongos y vidrios empañados.

Autos híbridos: cuidado con la batería de alto voltaje

En un híbrido, al riesgo mecánico se suma la batería de alto voltaje. El manual de un híbrido Kia advierte que, si el vehículo se inunda, esa batería puede provocar descargas eléctricas o incendios. Sus instrucciones: apaga el sistema híbrido, llévate la llave, aléjate a un lugar seguro, no toques el auto y avisa al servicio técnico de la marca que se trata de un híbrido.

El SOAP no paga el daño del auto

Según el artículo 24 de la Ley 18.490, el Seguro Obligatorio cubre los riesgos de muerte y lesiones corporales de las personas, no los daños del vehículo. Si el agua dañó tu auto, lo que debes revisar es tu seguro automotriz voluntario, si tienes uno. Las coberturas cambian de una póliza a otra, así que llama a la compañía antes de mandar a reparar.