Plan de mantención por kilometraje: qué revisar a los 10.000, 30.000, 60.000 y 100.000 km

Cada 10.000 km — mantención básica

• Cambio de aceite y filtro de aceite.
• Revisión de niveles: refrigerante, frenos, dirección, limpiaparabrisas.
• Inspección de neumáticos (presión y desgaste) y rotación.
• Revisión visual de frenos, luces y limpiaparabrisas.

Cada 30.000 km — mantención intermedia

• Todo lo anterior, más:
• Cambio de filtro de aire del motor y filtro de polen (climatización).
• Cambio de filtro de combustible (según modelo).
• Revisión de pastillas de freno y, si corresponde, de discos.
• Chequeo de amortiguadores, terminales de dirección y bujes.

Cada 60.000 km — mantención mayor

Es el servicio más importante y el que más conviene no postergar. Además de lo anterior:

• Cambio de bujías (en motores a gasolina convencionales).
• Cambio de líquido de frenos (absorbe humedad y pierde eficacia con el tiempo).
• Revisión o cambio de la correa de accesorios.
• Inspección de la correa o cadena de distribución según el plan del fabricante.

Cada 100.000 km — puntos críticos

En muchos motores la correa de distribución se cambia entre los 90.000 y 120.000 km. No es opcional: si se corta, puede destruir el motor.

• Cambio de correa de distribución, tensor y bomba de agua (kit completo).
• Cambio de líquido refrigerante.
• Cambio de aceite de caja (manual o automática, según especificación).
• Revisión profunda de suspensión, dirección y sistema de frenos.

Por qué seguir la pauta te conviene

Un auto con mantenciones al día se vende más rápido y a mejor precio: la libreta de servicios es lo primero que mira un comprador informado. Además, evita la falla cara que siempre llega en el peor momento.

Si no sabes en qué hito vas, podemos ordenar tu plan de mantención por kilometraje según la marca, el modelo y el uso real de tu auto.