Plan de mantención por kilometraje: qué revisar a los 10.000, 30.000, 60.000 y 100.000 km

Cada 10.000 km — mantención básica

• Cambio de aceite y filtro de aceite.
• Revisión de niveles: refrigerante, frenos, dirección, limpiaparabrisas.
• Inspección de neumáticos (presión y desgaste) y rotación.
• Revisión visual de frenos, luces y limpiaparabrisas.

Cada 30.000 km — mantención intermedia

• Todo lo anterior, más:
• Cambio de filtro de aire del motor y filtro de polen (climatización).
• Cambio de filtro de combustible (según modelo).
• Revisión de pastillas de freno y, si corresponde, de discos.
• Chequeo de amortiguadores, terminales de dirección y bujes.

Cada 60.000 km — mantención mayor

Es el servicio más importante y el que más conviene no postergar. Además de lo anterior:

• Cambio de bujías (en motores a gasolina convencionales).
• Cambio de líquido de frenos (absorbe humedad y pierde eficacia con el tiempo).
• Revisión o cambio de la correa de accesorios.
• Inspección de la correa o cadena de distribución según el plan del fabricante.

Cada 100.000 km — puntos críticos

En muchos motores la correa de distribución se cambia entre los 90.000 y 120.000 km. No es opcional: si se corta, puede destruir el motor.

• Cambio de correa de distribución, tensor y bomba de agua (kit completo).
• Cambio de líquido refrigerante.
• Cambio de aceite de caja (manual o automática, según especificación).
• Revisión profunda de suspensión, dirección y sistema de frenos.

Por qué seguir la pauta te conviene

Un auto con mantenciones al día se vende más rápido y a mejor precio: la libreta de servicios es lo primero que mira un comprador informado. Además, evita la falla cara que siempre llega en el peor momento.